ارتفاع و هبوط RBM (ضوجان المحرك) وعدم انتظام الدورات ما هي الاسباب
عدم انتظام الدورات في المحرك و انخفاضها او ارتفاعها بدون الضغط على دواسة البنزين يدل على وجود عطل ومن ابرز الأسباب التي تؤذي الى هذا الخلل هي تغيير بطارية السيارة (يؤدي الى خلل في البرمجه ) أو تنظيف الثروثل أو تغيير بعض الحساسات المهمة في السياراة وأهمها حساسي الكرنك و الكامات
ولمعالجة هذه المشكل يجب اعادة برمجة السرعة الخاملة للسيارة بواسطة جهاز خاص
ايضا من الاسباب
– تسرب لهواء الفاكيوم :
يسبب تسرب أي نسبة من هواء الفاكيوم الى داخل المحرك ارتفاع في ال RPM في عدد دورات المحرك ويتم ذلك كالاتي عندما يرسل حساس الأكسجين معلومات الى وحدة التحكم في السيارة كمبيوتر السيارة ويجد أن خليط الوقود والهواء فقير أي أن نسبة الهواء أكبر من نسبة الوقود وذلك يرجع بسبب تسرب هواء الفاكيوم في حين معطيات حساس MAF – MAP ترسل معطيات بأنه لايوجد أي خلل في نسبة الهواء الداخل الى المحرك , هنا تقوم وحدة التحكم في الزيادة في نسبة الوقود لمعادلة نسبة الهواء المراد احتراقها مع الوقود وهنا يتم التذبذب أو ارتفاع الRPM في المحرك ارتفاع و هبوط RBM (ضوجان المحرك) وعدم انتظام الدورات
خلل في توقيتات المحرك وبالأخص في :
– وقت الشرارة
– الكامات
– الكرنك
وقد يكون السبب سير التيمن انزلق أو احدى مشاكله ارتفاع و هبوط RBM (ضوجان المحرك) وعدم انتظام الدورات
بخاخات المحرك البخاخات تسبب مشاكل تذبذب الRPM لهذا ينصح بالتأكد من عدم وجود أوساخ بالبخاخات وتنظيفها
وتوجد العديد من الأسباب الأخرى لارتفاع ال RPM :
1- تفقد انابيب مداخل الهواء الى المحرك انها مثبته بشكل صحيح ولا يوجد تهريب، تستطيع فحصها بالعين المجردة.
2- تأكد من تنظف بخاخات المحرك من الاوساخ و افضل طريقة هي فك البخاخات و تنظيفها بماكنة متخصصة.
تعرف على طريقة تنظيف البخاخات
3- تأكد من صمام (EVAP) او ما يعرف بعلبة الفحم وهو صمام يربط بين بخاخات المحرك و علبة الفحم يعمل كبوابة للمحافظة على بخار البنزين، حيث ان علبة الفحم تقوم بتكثيف بخار البنزين ليجعلة سائل من جديد.
4- تأكد من ضغط المحرك وذلك بأستخدام ساعة متخصصة.
5- تفقد صمام ضبط تدفق الهواء او المسمى (Idle air control) بالعادة يكفي تنظيفة من الاوساخ باستخدام مادة مخصصة.
6- تأكد من حساس الكرنك
الاتصال بورشة كراج متنقل عند الضرورة .
